PG电子试玩,PG电子官方网站,PG电子APP下载,麻将糊了2,PG电子,pg电子注册,PG电子免费试玩,PG电子网址,PG电子注册链接日前，领克汽车销售公司常务副总经理周钘在微博上宣布，领克10首台量产车正式下线。新车在北京车展上开启预售，预售价20.99万元起，预计5月正式上市。领克10延续了家族标志性的TheNextDay设计语言，前脸采用分体式车灯，进气口为分段式样式，展现运动气息。新车配备双色车身、激光雷达，并搭载ThorU芯片，为智能驾驶提供硬件支持。车尾采用贯穿式尾灯和电动后扰流板，后包围为三段式设计，与前脸呼应。领克10+引入驭风可调碳纤维后扰流板，提供最高109.1kg下压力，提升行驶稳定性。 内饰方面，领克10配备12.3:1窄长条全液晶仪表盘、HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式多媒体显示屏，内置LYNKFlymeAuto魅族车机系统，搭载AMDV2000A芯片，性能达到8295芯片的1.8倍，操作流畅度大幅提升。动力上，新车升级为900V高压架构，领克10提供后驱与四驱版本，后驱版驱动电机最大功率300千瓦和370千瓦；四驱版系统综合马力680千瓦。新车搭载77.17kWh和95kWh电池包，CLTC纯电续航分别为536km、601km、672km、701km、780km、816km。领克10+标配双电机四驱系统，最大综合功率达925马力（680千瓦），0-100km/h加速进入3秒级。两款车型均采用全铝底盘与副车架，提升驾乘质感与操控性能。

　　5月5日，赛力斯发布4月份产销快报，显示4月销量为35461辆，同比略有下降0.78%。然而，1月至4月的累计销量达到12.39万辆，同比增长19.02%。在新能源汽车领域，赛力斯4月销量为33132辆，同比增长5.22%，1月至4月累计销量11.16万辆，同比增长29.74%。 赛力斯在高端产品矩阵方面持续发力，新锐智慧问界M6已开始大规模交付。智慧旗舰SUV全新一代问界M9系列的累计预订量突破3.5万辆，显示出市场对赛力斯高端产品线的积极响应和需求。这些数据不仅反映了赛力斯在新能源汽车市场的增长势头，也体现了其产品线的竞争力和市场接受度。

　　近日，网络上流传关于享界S9零重力座椅的视频，引起了公众关注。鸿蒙智行对此表示高度重视，并迅速进行了现场情况核实和技术复盘。官方声明称，其部分车型配备的二排零重力座椅具备防夹功能，系统能够实时感知座椅受力变化，并在达到触发阈值时停止动作并回弹以保护乘客。经技术核验，网传视频场景并未达到防夹功能的触发阈值。 鸿蒙智行进一步解释了零重力座椅的安全防护措施，包括在副驾座椅检测到占位信号或已插入安全带时不会折叠座椅，通过语音开启座椅时系统会提醒用户注意安全，并需用户再次确认，以及在座椅展开过程中，点击物理按键即可立即停止展开。公司强调，用户安全是产品设计的首要考量，并已将用户反馈纳入产品优化计划，致力于以最高安全标准持续优化产品，确保安心出行。

　　5月5日，大众汽车集团面临欧盟电动化转型压力，需销售更多电动汽车以减少碳排放，避免巨额罚款。然而，电动汽车利润率尚未达到燃油车水平，导致大众在利润和减排间艰难权衡。首席财务官阿诺・安特利茨表示，集团在2025至2027年间可能面临高达15亿欧元的碳排放罚款。尽管大众计划推出ID.Polo等新电动车型，但仍难以达到欧盟碳排放目标。 大众集团预计，要等到本年代末SSP纯电平台推出后，电动汽车盈利能力才能赶上燃油车。目前，集团正努力缩小燃油车与电动车利润率差距。欧洲汽车工业协会数据显示，今年一季度电动汽车在新车上牌量中占比已达20.6%。大众集团表示，为降低车队整体碳排放，其电动汽车销量必须超出欧洲市场自然需求水平。 欧盟计划2030年实施更严苛的碳排放新规，要求车企碳排放较2021年水平削减55%；到2035年，碳排放需较2021年降幅达到90%。受此影响，车企投资主要集中在混动车型和纯电动汽车领域。业内预计，2035年后市面上几乎不会再有全新纯燃油车型在售，主流车型将以纯电为主，其余部分搭载各类混动动力系统。

　　近日，全新一代宝马X6假想图曝光，计划于2028年4月投产，并首次推出纯电动版本iX6（G96）以及全新X6M性能版。新车在外观上延续宝马新世代设计思路，保留经典双肾格栅与天使眼大灯，同时将LED轮廓光融入格栅与灯组，打造光型一体的“天使之翼”前脸，提升辨识度。车身采用溜背式轿跑SUV造型，线条流畅动感，搭配隐藏式门把手与更窄的灯组单元，优化空气动力学表现。纯电版iX6将采用封闭式格栅，契合电气化身份。 新车轴距预计贴近2970mm，整车车长接近4900mm。燃油版宝马X6预计依旧沿用直列六缸与V8发动机动力组合，全系匹配8AT变速箱及xDrive四驱系统，最大功率跨度覆盖250kW至390kW。纯电版iX6将搭载宝马全新一代电驱系统，单电机版本功率预计达到200kW级别，双电机四驱版综合输出功率有望突破400kW。新车电池容量或将突破100kWh，依托CLTC、WLTP两种工况标准，续航里程有望轻松突破600km。关于插电混动版车型是否会继续推出，目前官方暂未给出明确消息。

　　近日，本田在电动汽车领域的战略调整导致多款车型停产，包括讴歌RSX、Afeela1以及本田0系列轿车与SUV。这一决策使得公司面临高达2.5万亿日元（约合1087.3亿元人民币）的损失。为了应对财务压力，本田计划延长部分热门车型的产品生命周期。根据供应商内部备忘录，新一代奥德赛MPV的发布将推迟至2030年3月，现款雅阁的生产周期也将延长至2030年3月。紧凑型SUVHR-V的现款车型将继续生产至少两年，预计第四代HR-V将在2032年亮相。 讴歌品牌同样受到影响，TLX和ZDX车型已停产，RDX暂时停售，现款型格和MDX的生产销售周期也将延长。型格将至少售卖至2032年3月，届时车龄将接近十年，而新一代MDX的发布被推迟至2031年初。本田发言人杰西卡・菲尼证实了备忘录的真实性，并表示公司对未来产品战略充满信心，将继续推广旗下混动技术至更多车型。

　　【特斯拉Robotaxi夜间无人监管运营在奥斯汀启动，自动驾驶技术再突破】

　　5月5日，特斯拉在奥斯汀的Robotaxi服务实现了新的里程碑，首次在晚间开启无人监管运营模式，打破了之前仅允许日间无人服务的限制。这一调整使得奥斯汀的运营模式与达拉斯、休斯顿同步，这两座城市自4月起便已开通晚间无人运营，并新增了多辆Robotaxi车辆。这一进展不仅扩大了Robotaxi的运行设计域（ODD），即系统在无需人工干预下安全运行的特定环境与场景范围，也有效应对了夜间行车的独特技术挑战，如视野能见度下降和眩光干扰等。 特斯拉采用纯视觉自动驾驶方案，不依赖激光雷达与高精预绘地图，而是依靠海量真实路况数据训练神经网络。此次晚间无人运营的成功，验证了特斯拉端到端人工智能技术栈的成熟可靠性，以及其在复杂光照环境下的通用适配能力。晚间服务的开通，提升了单车日均利用率，增加了营收，并采集了更多高价值训练数据，加速了数据采集—模型优化—运行设计域扩容的正向循环。这一突破为特斯拉在更大规模落地推广铺平了道路，未来有望覆盖高速路段，并适配更多复杂天气工况。

　　5月5日，小米汽车宣布新一代小米SU7首销期权益即将结束。首销权益包括标准版和Pro版价值4.4万元的购车权益，涵盖免费副驾零重力座椅、电动前备箱、后排移动控制屏、25扬声器豪华音响系统以及全套XiaomiHAD辅助驾驶功能。顶配Max版在标准版/Pro版基础上额外免费升级碳纤维套件与方向盘、超静谧座舱、车载智能冰箱，并享受轮毂选装立减6000元优惠。 金融政策方面，小米汽车提供5年低息方案，首付4.99万元起，月供低至3115元，降低购车门槛。已有小米汽车的车主复购，还可额外获得20000积分（相当于2000元）。小米确认新一代小米SU7在首销期过后会下架一些选装配置，并在5月6日进行新一代SU7的配置调整，以优化生产效率和提升交付效率。

　　【特斯拉Model X停产！经典旗舰车型谢幕，生产线将转产Optimus机器人】

　　近日，特斯拉官方宣布ModelX正式停产，最后一辆ModelX在加州弗里蒙特工厂下线，车壳上布满员工签名，成为该车型的收官之作。这辆特殊的ModelX将喷涂专属“石榴红”车漆，并加装专属中控台铭牌，以典藏级ModelXPlaid身份留存纪念。ModelX与ModelS曾是特斯拉早期旗舰车型，为品牌树立了高端形象和行业标杆地位。 自Model3、ModelY上市后，ModelS和ModelX的销量持续走低，市场占比大幅下滑。2025年特斯拉全球交付数据显示，Model3与ModelY合计交付约160万辆，而包含ModelS、ModelX在内的其他车型总交付约5万辆，在总交付量中占比仅为个位数。随着特斯拉战略调整，马斯克宣布弗里蒙特工厂原ModelS、ModelX生产线将改造，用于Optimus人形机器人生产，两款经典旗舰车型正式退出量产序列。

　　【OpenAI加速AI Agent手机开发，计划最快2027年上半年量产，采用基于天玑9600定制版本】

　　IT之家5月5日消息，天风国际分析师郭明錤更新产业调查报告，透露OpenAI可能正在加速开发首款AIAgent手机，并计划最快于2027年上半年实现量产。此举可能与年底IPO的叙事以及AIAgent手机市场竞争加剧有关。报告指出，联发科更有可能独家获得处理器订单，预计该手机将采用基于天玑9600的定制版本，并由台积电在2026年下半年采用N2P工艺生产，ISP将强化高动态范围输出，以提升真实世界的视觉感知能力。 详细规格方面，新机预计将采用双NPU架构以分层AI算力，搭载LPDDR6+UFS5.0以缓解内存瓶颈，并采用pKVM+inlinehashing技术以增强安全性。郭明錤认为，AIAgent手机将从根本上重新定义手机的使用方式，用户将不再需要打开多个App，而是直接通过手机执行任务和满足需求，这一理念将颠覆传统手机的使用模式。预计若新机开发顺利，2027年与2028年的总出货量将达到约3000万部。

　　快科技5月5日消息，近日，一则“小艺操纵副驾驶座椅险夹到小孩”的视频引起网友热议。此事引起关注后，多个品牌的车主也对自己车辆的零重力座椅功能进行了实测。

　　【英伟达CEO黄仁勋：AI创造就业而非失业，英伟达在华份额已归零，九成生产成本来自亚洲供应商】

　　5月5日，据彭博社整理数据显示，英伟达首席执行官黄仁勋表示，人工智能是工业规模的就业机会生成器，而非大规模失业的预兆。他指出，人工智能是美国实现再工业化的最佳机遇，人工智能产业由生产关键基础设施硬件的新型工业工厂驱动，这些工厂必然需要工人。黄仁勋认为，即使人工智能接管了某个角色中的离散任务，该员工在组织中承担的更广泛职能也很可能得以保留。他对声称人工智能将统治人类或抹除巨大经济领域的观点持批评态度，担忧这类叙事导致人工智能在美国不受欢迎。 此外，黄仁勋4月30日在接受特别竞争研究项目采访时表示，英伟达在中国AI加速器市场的份额已降至0%。他直言放弃像中国这样规模的市场在战略上并不合理，认为政策需要动态调整，让美国芯片公司留在中国市场非常有意义。伯恩斯坦曾预测英伟达在中国AIGPU市场的份额可能从2024年的66%下降到未来几年的8%左右，但黄仁勋表示这一下降趋势比预期更为剧烈。即便没有美国开发的先进AIGPU和软件技术栈，中国在前沿AI模型领域仍是不容忽视的竞争对手。黄仁勋警告，威胁叙事和出口管制可能会在更宏观层面上拖慢AI部署进程，长期的领导地位不应依赖于限制全球竞争对手，而应取决于确保美国AI生态系统在全球范围内占据主导地位。 目前亚洲供应商约占英伟达生产成本的90%，一年前这一比例约为65%。英伟达实体人工智能硬件新增JetsonThor机器人平台，基于BlackwellGPU架构，采用台积电3纳米工艺，与数据中心GPU争抢产能。英伟达已提前终止JetsonTX2与Xavier模组的生命周期，原因是LPDDR4内存供应极度紧张。三星已逐步退出LPDDR4产能布局，人工智能催生的市场需求正将内存产能转向利润率更高的高端产品。英伟达去年承诺联合富士康、纬创投资5000亿美元布局美国服务器制造产业，但这些项目目前尚未实现规模化量产，而实体人工智能产品线正持续扩大亚洲零部件采购规模。

　　5月4日，据《》报道，美国白宫正在考虑成立一个新的工作组，以监督人工智能（AI）的发展。这一举措可能包括在AI模型公开发布前进行联邦审查的权力，类似于英国政府目前实施的多层监督机制，以确保AI模型符合安全标准。这一潜在的转变标志着白宫在AI政策上的重大变化，此前白宫提出的AI行动计划倾向于不干预，给予AI公司较大的自由度，但也留下了许多新问题的潜在空间。 如果成立监督小组，这将意味着白宫将对AI技术的发展采取更加积极的监管态度。此举可能旨在平衡创新与风险，确保AI技术的发展不会对社会造成不利影响。目前，具体的监管方法尚未确定，但预计将会参考其他国家的做法，制定适合美国国情的监管框架。这一变化可能会对AI公司的研发和产品发布流程产生影响，要求它们在推出新技术前必须满足更多的合规要求。

　　【16万个指标月底公布！“黄金五月”北京新能源汽车门店火爆：有销售一天签8单】

　　“这几天来店里订车的人比去年同期多很多。”5月4日，北京市某汽车4S门店销售人员对时代周报记者说，“好多人都是先下单、然后等指标到手后提车。

　　快科技5月5日消息，追觅科技创始人兼CEO俞浩今日在微博发文，对国内汽车设计水平发表了一番引发争议的言论。俞浩表示：“理解怎么做设计，在中国，应该主要就是小米、华为。

　　【OpenAI或效仿Alphabet分拆业务，机器人与消费硬件部门独立运营】

　　5月5日，华尔街日报报道了OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼去年讨论的公司分拆计划。该计划旨在将机器人部门和消费硬件部门独立出去，以便它们能获得更多发展空间，同时不影响公司核心业务。作为计划的一部分，这两个部门将能够筹集外部资金并独立运营。然而，该计划最终被拒绝，原因是OpenAI担心新实体可能仍需合并在其资产负债表上。尽管如此，OpenAI未来可能会重新考虑分拆业务部门的想法，并可能创建一个类似于Alphabet的控股公司结构，以区分核心业务和更具探索性的项目。 OpenAI的机器人和消费硬件部门独立于公司其他业务运作，直接向奥尔特曼汇报。这两个部门的工作内容高度保密，被形容为公司内部的“独立创业公司”。近期，OpenAI完成了硅谷历史上规模最大的融资，筹集了1220亿美元。尽管如此，公司在2025年未能实现ChatGPT的内部收入目标，也未达成周活跃用户数突破10亿的目标，这引发了对其商业可持续性的广泛关注。此外，OpenAI在过去一年中建立了一座人形机器人实验室，并在2025年5月以60亿美元收购了艾维的人工智能初创公司io，进一步扩大了其硬件工程团队。

　　5月5日，广汽丰田发布4月销量数据，共销售54116台，较去年同期下降约9.8%。尽管整体销量有所下滑，新能源板块表现突出。铂智品牌4月销量达14664台，占总销量比重超27%。铂智3X单月销量突破10027台，连续7个月位居合资新能源销冠。铂智7上市首月交付4637台，表现不俗。 铂智3X定位紧凑型纯电SUV，官方指导价10.98万-15.98万元，权益价9.98万起。顶配提供激光雷达智驾方案，在同价位合资产品中配置突出。铂智7定位豪华旗舰大型纯电轿车，车长超5.1米，轴距3020毫米，官方指导价16.98万元起，限时补贴权益价14.78万起。新车搭载鸿蒙座舱5.0系统和华为DriveONE电驱系统，CLTC最高续航710公里，顶配还提供激光雷达智驾、双腔空悬、零重力座椅等配置，是合资品牌中首款搭载鸿蒙座舱的车型。

　　Meta于5月1日完成了对物理AI模型初创企业AssuredRobotIntelligence（ARI）的收购，但未披露具体财务条款。ARI专注于机器人智能领域，致力于使机器人在复杂动态环境中理解、预测并适应人类行为。Meta发言人表示，ARI团队将为公司带来模型设计、机器人控制和自主学习方面的专业知识，这些技术将应用于全身人型机器人控制领域。 ARI联合创始人王晓龙表示，公司成立之初的使命是实现物理通用人工智能（AGI）。通过与客户的互动和实际部署，他们认识到要把握未来机遇，必须训练出真正通用的物理智能体。他们相信这种智能体将具有类人形态，其发展将源于直接从人类经验中学习，而不仅仅依赖于遥控操作。Meta的生态系统汇聚了实现这一愿景所需的关键要素，ARI将加入MetaSuperintelligenceLabs，共同推动个人超级智能进入物理世界。

　　【AI芯片企业Cerebras拟IPO，预计至少筹集32.2亿美元，与OpenAI签200亿美元大单】

　　5月5日，AI芯片企业CerebrasSystems宣布计划启动其拟议的A类普通股首次公开发行(IPO)的路演。公司已向美国证券交易委员会(SEC)提交了S-1表格的注册声明，计划向公众发行2800万股A类普通股，并可能额外授予承销商最多420万股的认购选择权，为期30天。Cerebras预计IPO的发行价格将在每股115至125美元之间，这意味着此次IPO至少将筹集32.2亿美元资金。 CerebrasSystems作为“晶圆级芯片”制造商之一，近期有消息称其与人工智能研究实验室OpenAI签署了一份为期三年、金额超过200亿美元的合同，为其提供AI芯片。

　　今日，广汽丰田宣布4月销量达到54116台，其中铂智3X的销量为10027台，创下历史新高。广汽丰田铂智品牌4月销量为14664台，占总销量的27%。据悉，2026款铂智3X将于5月焕“芯”登场，该车型于2025年3月上市，推出7款配置，售价区间为10.98万-15.98万元，权益后价格为10.48万-14.98万元。 铂智3X纯电SUV车型的尺寸为4600x1875x1645mm，轴距2765mm，提供七种单色车漆选择，并可选18/19英寸轮毂。智驾版车型特别配备了激光雷达和双目摄像头模组，增强了车辆的智能驾驶功能。这些配置和性能参数显示了铂智3X在纯电SUV领域的竞争力，同时也反映了广汽丰田在新能源汽车市场的积极布局。

　　近日，日产汽车在横滨工厂的试产线上完成了车用全固态电池原型测试。这一原型样品由23层电芯组成，其充放电特性符合设计规格，并且在能量密度、充电用时、循环耐久等多项参数上远超现有的车用液态电解质锂离子电池。 日产计划在2026财年确认车用全固态电池的电芯堆叠层数，并推进电池模块设计和原型制作，为2028财年的商业化做好准备。然而，全固态电池的普及面临挑战，尤其是原材料供应链尚未成熟，固态电解质的生产规模目前仅达到实验室量级。制造一辆全固态电池汽车的成本高达1亿日元，约合434.9万元人民币，这表明其商业化之路仍需克服成本和技术障碍。

　　近日，五一小长假期间，高速服务区内的电动车充电桩使用率激增，导致车主争抢充电桩的现象再次出现。在一高速服务区内，两位电动车主因争抢充电枪发生争执，互相辱骂和推搡，但最终没有演变成肢体冲突。这一事件引发了网友的广泛关注和讨论。有网友表示，原本以为有了电动车就不需要抢火车票，没想到充电桩比火车票更难抢。还有网友反映，服务区充电桩排队号已经排到200多号，如果一直等下去，可能要等到假期结束。 针对这一现象，有网友建议充电设备厂商应该增加排队功能，充电枪上张贴排队码，车主扫码排队，每人对应一个验证码，充电时输入相应的验证码才能充电。这一建议得到了不少网友的支持和响应。

　　作为理想汽车的入门级纯电产品，理想i6以新潮颜值、宽敞空间和丰富配置，迅速成为消费者争相追捧的热门车型。自上市以来，整体销量表现非常出色。

　　【领克10量产车下线日，领克汽车销售公司常务副总经理周钘宣布，领克品牌的10首台量产车正式下线北京车展上已开启预售，并计划于本月正式上市，预售价从20.99万元起。领克10的长续航版起售价为20.99万元，超长续航版为22.59万元，而四驱版则为25.99万元。 领克10的车身尺寸为5050/1966/1468（1463）毫米，轴距达到3005毫米。车辆最高搭载95度神盾金砖电池，续航能力可达816公里。内饰方面，领克10提供月影黑、暗影红、日光米三款配色，而10+车型则有专属的脉冲黄内饰。配置方面，领克10配备了12.3:1窄长条全液晶仪表盘、HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式多媒体显示屏，并内置LYNKFlymeAuto魅族车机系统。 领克10+基于900V高压架构打造，搭载前后双电机组成的智能四驱系统，综合功率高达680kW（925马力）。此外，还可选配可调碳纤维大尾翼、黄色高性能四活塞定钳、21英寸凌风锻造轮毂等全新性能套件。

　　5月4日消息，日前，有网友分享了尊界新款路测车的实拍照片。整体来看，车辆的造型与现款S800基本一致，车身尺寸也没有太大变化。

　　5月4日消息，近期，新款奔驰GLS的改款谍照曝光，新车预计将于2026年底在海外率先上市，2027年引入国内。从目前曝光的图片来看，新款GLS最显著的变化集中在前脸部分。

　　5月5日，小米汽车新一代SU7首销权益进入最后一天。首销期间，标准版和Pro版提供价值4.4万元的购车权益，包括免费副驾零重力座椅、电动前备箱等配置，以及全套XiaomiHAD辅助驾驶功能。顶配Max版权益更丰富，额外赠送价值6.9万元的配置，包括碳纤维套件与方向盘、超静谧座舱、车载智能冰箱等，并享受轮毂选装立减6000元优惠。金融政策方面，购车可享5年低息方案，首付4.99万元起，月供低至3115元。已有小米汽车的车主复购，还可额外获得20000积分，相当于2000元福利。 新一代SU7市场热度远超预期。5月3日，雷军宣布新一代SU7锁单量已突破7万台，从4月初首批锁单4万台到如今，短短一个月净增3万台，增长势头相当猛烈。4月单月交付量也超过了3万台。产能方面，小米汽车正在全力爬坡。官方承诺，锁单后如因厂家原因等待超过90天，从第91天起每天补偿500积分，最高累计50000积分。5月6日起，部分选装配置将下架，以缩短生产周期、加快交付节奏。已锁单或已提车的用户不受影响，售后和备件供应正常保障。

　　5月3日，理想汽车宣布推出理想i6定制隐私帘，为消费者提供更多个性化选择。该隐私帘售价199元起，旨在为理想i6车型提供额外的隐私保护和内饰升级。 理想i6定制隐私帘采用原车数据开模，确保与车辆完美匹配，安装过程简单快捷，仅需几秒即可完成。产品采用无损专用安装结构，保护原车内饰不受损害。选用的高密度遮光面料不仅环保无异味，还能有效保护车内隐私，提升乘坐体验。官方强调，该隐私帘专为理想i6的“i人空间模式”场景定制，能够填补前方视野空洞，同时提供专属扩展包，一键将车内转变为私密空间。 此外，理想i6定制隐私帘的推出，进一步丰富了理想汽车的配件选择，满足了消费者对个性化和隐私保护的需求，提升了理想i6的市场竞争力。

　　【意大利倍耐力联手瑞典Univrses，CyberTyre智能轮胎技术再升级】

　　5月4日，意大利轮胎制造商倍耐力与瑞典科技公司Univrses宣布达成合作，倍耐力将持有Univrses30%的股权。此次合作旨在借助Univrses的技术积累和基于AI的计算机视觉系统，强化倍耐力的CyberTyre智能轮胎技术。CyberTyre是一套软硬件一体化系统，不仅能够配合驾驶辅助系统工作，还能用于道路状态监测，包含大量传感器，部分传感器直接布置在轮胎内部，同时需要外部传感器如摄像头配合。 Univrses的3DAI引擎能够为自动驾驶车辆提供感知能力，包括空间深度学习、三维定位和三维地图构建，使车辆能更准确地知道自己在地图上的位置，并理解并应对周围的即时环境。倍耐力和意大利普利亚大区已在2025年启动了道路网络监测试点项目，将CyberTyre数据与Univrses的计算机视觉技术结合，为区域道路基础设施状态建立一张持续更新的地图。目前，该技术仍处于早期概念验证阶段，但已进入深入开发阶段，预示着未来轮胎可能成为车辆和道路数据的重要来源。

　　5月4日，据《财富》杂志报道，AI技术的发展对放射科医生职业的影响再次成为讨论焦点。2016年，AI领域专家杰弗里·辛顿曾预言AI将很快取代放射科医生，但近年来他对此观点有所修正，强调未来放射科医生将与AI协作，提升工作效率和诊断准确性。与此同时，美国放射科医生数量在过去10年增长约10%，显示出放射科医生的需求并未减少，反而有所增加。 放射科医生的招聘市场也显示出这一职业的热度。据放射科医生招聘网站网页链接报告，截至3月，放射科医生活跃招聘岗位约有4333个，平均每个岗位需要130天才能招满。薪酬方面，放射科医生的平均年薪预计到2025年将达到57.1万美元，同比增长9%。此外，影像检查需求的增加使得放射科医生更加忙碌，部分已获得FDA批准的AI工具让影像检查更便宜、更快，进一步推高了检查数量。 尽管AI技术在阅片和报告撰写方面有所应用，但放射科医生的角色并未被取代。AI工具如RadAI旨在帮助医生节省时间，而非取代他们。一线放射科医生也认为，AI无法模拟临床工作中的人性部分，如同情、共情和非语言反馈。专家认为，即使AI自动化了部分任务，医生也会将更多时间转向其他任务，工作本身不会消失。

　　近日，浙江温州高速交警接到群众举报，称一名女子在社交平台发布多条危险驾驶视频。视频中，该女子在高速公路上开启车辆辅助驾驶功能后，双手脱离方向盘，进行化妆、吃东西等行为，甚至双手随音乐舞动。交警迅速锁定违法车辆及驾驶人林某，并责令其到场接受处罚。 面对交警，林某辩称“作为女司机，我觉得它（辅助驾驶）比我开得好”。交警依法对其作出罚款200元、驾驶证记3分的处罚。交警强调，辅助驾驶不等于自动驾驶，不能替代驾驶人成为驾驶主体。开启辅助驾驶后，驾驶人仍需时刻保持对车辆的控制，双手不得离开方向盘，随时准备接管。 此前，最高法已发布指导性案例明确：驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任，即使驾驶人不在驾驶位也不例外。辅助驾驶再智能，安全底线始终在人。

　　5月4日，据《财富》杂志报道，人工智能（AI）在招聘流程中的使用正引起求职者的担忧和反感。Greenhouse的报告显示，63%的美国求职者经历过AI面试，这一数字在过去6个月上升了13%。招聘团队使用AI面试官来处理大量申请，但这也导致信任缺口，因为技术发展速度超过了变革管理。约38%的候选人因AI面试而退出招聘流程，12%表示如果被要求参加AI面试也会选择退出。即便完成AI面试，51%的求职者要么没有收到反馈，要么仍在等待回复。 Greenhouse首席人力官SharawnTipton指出，糟糕的AI面试体验可能伤害雇主品牌，因为求职者会将负面经历分享给朋友或发布到社交媒体上。他认为，AI面试流程变成了军备竞赛，而非招聘流程，导致候选人感觉像是在被流程处理，而不是被认真评估。Tipton建议雇主重新审视招聘流程，明确告知候选人AI评估结果会由具备判断力的人审阅，并提供真人面试选项。他还警告说，AI面试可能进一步拉大求职者之间的差距，因为有些人接受过AI工具训练，而另一些人则没有机会接触这类资源。如果雇主不主动处理这个问题，AI招聘只会更快地放大行业一直试图打破的不平等。

　　5月4日，迈凯伦宣布为2027年FIAWECHypercar组别打造了全新MCL-HY耐力赛车，并推出了客户版车型MCL-HYGTR，专为赛道设计，不可合法上路。MCL-HYGTR取消了混动系统，搭载2.9升双涡轮增压V6发动机，输出约720马力，预计车重低于1000公斤，相较于参赛车型的最低整备质量1030公斤更为轻盈。MCL-HYGTR与FIAHypercar共享碳纤维单体壳底盘，是迈凯伦赛车部门与汽车部门“首创”合作的成果。 MCL-HYGTR的客户将获得为期两年、包含6场活动的国际赛道驾驶项目，迈凯伦提供维修团队和职业车手指导。Hypercar规格赛车将于本月开始赛道测试，GTR客户版计划在明年年底前开始交付。MCL-HYGTR面向愿意放弃上路资格、追求极致性能体验的高净值客户，价格预计高于210万美元起售的W1，后者仍是迈凯伦合法上路车型中的性能旗舰。

　　5月4日，RedHat红帽首席软件工程师SallyOMalley在官方博客上宣布了一项名为TankOS的开源项目。该项目旨在通过容器化和无root权限架构设计，增强OpenClaw的安全性。OpenClaw若配置不当，可能会导致数据误删或敏感信息泄露。TankOS项目的核心是将OpenClaw运行环境封装进容器中，创建一个专门面向AI智能体的运行环境，以防止宿主系统权限被滥用。 TankOS项目在底层架构上基于FedoraLinux和fedora-bootc技术，主要利用镜像作为完整的运行环境。它支持在同一设备上运行多个AI智能体实例，实现实例间的相互隔离，不共享凭据及系统资源。此外，TankOS采用不可变操作系统设计，将内核、运行环境及服务预先定义在镜像中，大部分文件系统保持只读状态，仅允许在有限范围内进行修改，以进一步确保系统的安全性。

　　近日，中国车企在超级跑车领域取得显著进展，多款国产超跑亮相，标志着中国汽车工业的新高度。2017年，蔚来EP9以1360马力、2.7秒零百加速性能刷新纽博格林北环纪录，成为国产超跑的开山之作。2023年，广汽昊铂SSR以1225马力、1.9秒零百加速性能上市，售价128.6万至168.6万元。2024年，仰望U9以超1300马力、2.36秒零百加速性能上市，售价168万元，其智能车身控制系统实现原地起跳等独特功能。2025年，仰望U9Xtreme以496.22km/h极速刷新纪录，纽北圈速6分59秒157，限量30台，售价超两千万元，成为中国品牌在性能领域的旗帜。红旗S9搭载V8混动系统，超1400马力，1.9秒零百加速，极速超400km/h，全球限量发售，售价1500万元，代表中国汽车工业的顶级梦想。

　　5月4日，全国高速公路在“五一”假期期间车流量激增，浙江嘉兴地区通过在服务区等地点部署移动充电设备，有效缓解了新能源车充电难的问题。央视新闻报道，嘉兴杭州湾跨海大桥北岸服务区新投放的移动充电设备，能够快速响应指令，到达指定车位为车辆充电，仅需约30分钟便可为车辆补充80%的电量。车主通过手机操作即可享受便捷服务，无需寻找充电桩或排队等待。 为提高服务效率，当地电力部门利用智慧调度系统，分析出行数据，精准调度移动充电设备。五一假期期间，杭州湾跨海大桥沿线%，当地在服务区、景区等场所共投放了12个移动充电设备，整体补能服务效率提升了20%以上。

　　【【全球汽车新技术观察】4月上期〡通用汽车申请车窗通信系统专利；博世和高通共同推进战略性ADAS解决方案；XPANCEO开发被动式眼动追踪技术，用于智能隐形眼镜】

　　本期全球前沿汽车技术动向如下，如需更具体的内容与分析解读，欢迎订购盖世汽车研究院《全球前瞻技术情报》。智能网联Traton和AppliedIntuition联合推出软件定义车辆平台TratonOneOSTRATONGROUP与AppliedIntuition推出新一代软件定义车辆平台TRATONONEOS，将用于斯堪尼亚、曼恩、万国和大众卡客车旗下所有新车型。

　　近日，浙江温州高速交警接到举报，一名驾驶人在社交平台发布驾驶时双手脱离方向盘的视频。视频中，该驾驶人在开启辅助驾驶后，双手离开方向盘，甚至在车辆行进过程中化妆、吃东西或随着音乐舞动，严重威胁道路交通安全。高速交警通过线索锁定违法车辆信息及驾驶人林某，并责令其接受教育处罚。面对交警，林某辩称“作为女司机，我觉得它比我开得好”。最终，警方对其处以罚款200元，驾驶证记3分的处罚。 此前，最高法发布指导性案例，明确车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体。即使激活车载辅助驾驶功能，驾驶人仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。这一案例强调了驾驶人在使用辅助驾驶系统时，仍需保持警惕，不得完全依赖系统，以保障行车安全。

　　【Anthropic拟购Fractile推理芯片，2027年打造第四类AI算力】

　　近日，人工智能研究公司Anthropic被曝对英国芯片初创企业Fractile的推理芯片表现出浓厚兴趣，计划将其作为NVIDIAGPU、AmazonTrainium、GoogleTPU之外的第四类AI算力资源。Anthropic的目标是在2027年实现部署，目前相关谈判仍处于早期阶段。 Fractile的芯片采用了独特的“模拟内存计算”架构，与现有的主流AIXPU不同。该公司宣称，其芯片在运行头部模型时能够实现25倍的速度提升和1/10的成本降低。这一创新技术已经吸引了前Intel首席执行官PatGelsinger（帕特·基辛格）的投资，显示出其技术潜力和市场前景。 Fractile的推理芯片若能成功部署，将为AI领域提供新的算力选择，有望推动人工智能技术的发展和应用。Anthropic的这一战略布局，也反映了AI行业对于多样化、高性能算力资源的迫切需求。

　　5月4日，央视新闻报道，今年“五一”假期全国高速公路车流量激增，新能源车充电需求随之上升。为应对这一挑战，浙江嘉兴地区在服务区等地点部署了移动充电设备，有效缓解了高峰期新能源车充电难的问题。这些移动充电设备接到指令后，能够迅速到达指定车位为车辆充电，大约30分钟就能为车辆补充80%的电量。 当地电力部门还利用智慧调度系统，及时分析出行数据，精准调度移动充电设备。在“五一”假期期间，杭州湾跨海大桥沿线%，当地在服务区、景区等场所共投放了12个移动充电设备，整体补能服务效率提升了20%以上。国家能源局数据显示，“五一”假期首日（5月1日），高速公路新能源汽车充电量达到2303.39万千瓦时，同比增长55.6%，充电服务次数超过94.63万次，创下“五一”假期首日充电量的历史新高。

　　快科技5月4日消息，日前，有网友分享了一则尊界新款路测车的实拍视频。视频中，这辆尊界路测车为低伪状态，轮毂用斑马纸覆盖，车身上的前车标和驾驶舱完全被遮。

　　5月4日，岚图汽车宣布其新车型岚图泰山X8的累计订单已超过3.6万辆，五一假期三天内订单量超过6000辆。泰山X8于4月22日开启预售，推出5款车型，预售价在30.29-38.99万元之间。订单中有超过50%来自合资豪华品牌车型置换，超过60%的用户从事IT、金融、公务员及教师职业，超过90%的用户选择了Ultra和Ultra+版本。 岚图泰山X8的设计融合了东方美学，前脸采用封闭式直瀑光瀑格栅，中央镶嵌品牌LOGO，气势恢弘。车身侧面延续了大型SUV的黄金比例，长宽高分别为5200×2025×1814mm。尾部采用了极具辨识度的贯穿式矩阵尾灯，中央嵌入「VOYAH」英文标识。内饰方面，提供紫檀、赤橙、雪松三种配色，配备首发揉捏式机械按摩、全身按摩通风加热功能，以及13L双开门冰箱、21.4英寸吸顶屏、29扬VoyahSound殿堂级音响等豪华配置。 动力方面，插混车型将搭载1.5T发动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110千瓦。驱动电机方面，提供两种动力版本，前后电机功率分别为150千瓦和215千瓦或150千瓦和230千瓦。新车提供800V高压平台+5C超快充，纯电续航为190km、300km和310km，馈电油耗分别为6.8L/100km和6.5L/100km。纯电车型将配备120kWh电池组。

　　日前，smart品牌官方宣布了5月份的购车优惠政策，旨在吸引更多消费者。smart精灵1号的限时起售价为14.69万元，smart精灵3号的限时起售价为15.69万元，而smart精灵5号的限时起售价则为16.79万元。这些价格为消费者提供了较为亲民的选择。 smart品牌还为购车用户提供了灵活的金融方案，首付最低2.21万元起，即可享受2年0利息的优惠政策。此外，用户还可以选择1-5年的超低年费率贷款方案，年费率低至0.99%起。这些优惠政策无疑增加了smart品牌车型的吸引力，使其在市场上更具竞争力。 smart品牌通过易车App发布这些信息，用户可以通过搜索“2026北京车展”来查看更多关于车展新车的最新内容。这些优惠政策和金融方案的推出，不仅为消费者提供了更多的购车选择，也体现了smart品牌对市场需求的快速响应和对消费者利益的重视。

　　5月4日，特斯拉员工StevePennewell在Threads平台分享了特斯拉工厂下线的最后一辆ModelX，标志着这款经典车型的停产。这辆特别的ModelX车壳上签满了员工的名字，将被喷上“石榴红”车漆，并安装独一无二的中控台铭牌，作为典藏级ModelXPlaid供纪念。 特斯拉ModelS和ModelX作为新能源车型中的行业标杆，帮助特斯拉确立了品牌地位。然而，随着Model3和ModelY的推出，这两款车型的市场地位逐渐被削弱。数据显示，2025年Model3和ModelY全球交付量达160万辆，而包括ModelS、ModelX在内的“其他车型”总计仅约5万辆。随着马斯克宣布将在弗里蒙特工厂生产Optimus人形机器人，特斯拉公司旗下的功勋车型ModelS和ModelX正式退出了舞台。这两款车本身已属低销量车型，在特斯拉全年交付总量中的占比仅为个位数百分比。

　　5月4日，smart品牌发布了一系列购车权益，旨在吸引消费者购买其新能源汽车。smart精灵#1、精灵#3和精灵#5三款纯电车型均提供了限时优惠价格，分别为14.69万元起、15.69万元起和16.79万元起。其中，精灵#1作为纯电小型SUV，提供四种配置，购车用户可享受首付2.21万元起、2年0息金融方案，以及置换和复购现金优惠。精灵#3定位为纯电紧凑型轿跑SUV，提供四种版本，起售价15.69万元，同样提供首付2.36万元起、2年0息的金融方案。精灵#5作为体量最大的车型，提供超级电混和纯电两种动力路线%起。 smart品牌还为购车用户提供了额外的优惠，包括充电桩及基础安装服务、车色优惠等。首任车主可免费享受充电桩及基础安装服务，其余车主则享有五折权益。此外，常规版付费车色可享半价优惠。这些优惠措施旨在提升smart品牌车型的市场竞争力，吸引更多消费者关注和购买。

　　5月4日，大众集团CFO兼COO阿诺·安特利茨表示，中国品牌在欧洲市场的崛起对大众集团构成了竞争压力，同时美国关税也对集团财务状况造成冲击。为应对这些挑战，大众集团计划通过削减成本、改善车辆成本结构、降低管理费用、提高工厂效率以及加快技术开发和决策速度来实现结构性、可持续的改善。大众集团希望在不牺牲产品质量的前提下降低成本，并加速新产品的研发和上市。 大众集团计划在未来几个月内降低“产品组合和技术平台”的复杂度，这可能导致部分车型和版本的取消，以及平台架构数量的减少。此外，大众集团CEO奥博穆在致股东信中透露，集团将在德国裁减约5万个岗位，并计划将全球年产量压降至900万辆，以避免产能过剩。2022年，大众集团产量已降至890万辆，而今年第一季度，除斯柯达外，集团旗下所有乘用车品牌销量均出现下滑。斯柯达品牌销量增长14%，达到271900辆，但这一增长并不足以抵消集团面临的全球性压力。

　　快科技5月4日消息，日前，一则“小艺操纵副驾驶座椅夹到小孩”的视频引起网友热议。网友上传的视频显示，他在主驾驶位通过“小艺”语音助手，放倒副驾驶座椅，准备打开后排的零重力座椅。

　　5月4日，据《商业内幕》报道，伯克希尔·哈撒韦公司在奥马哈股东大会上表明了对人工智能（AI）的态度。新任CEO格雷格·阿贝尔表示，公司不会全面押注AI，而是会谨慎使用，并将其应用于能够带来增量价值的领域。这一立场与科技界高管如特斯拉CEO埃隆·马斯克、OpenAICEO萨姆·奥尔特曼、MetaCEO马克·扎克伯格等人形成对比，后者已承诺投入巨资争夺AI领先地位。 阿贝尔强调，伯克希尔不会仅仅为了AI而投资AI，而是要确保AI能够为公司的业务带来实际的增值。投资界对AI热潮的看法分歧明显，一方面，有观点认为AI已经带来可衡量的生产率提升和企业利润增长；另一方面，也有声音警告AI可能正在形成一个历史级泡沫，泡沫破裂时可能造成严重冲击。

　　【特斯拉推新型电动重卡快充设备Basecharger：4小时充至60%续航】

　　特斯拉近日启动建设面向电动重卡的新型快充设备Basecharger，专为电动卡车场站设计。该设备外观与面向乘用车的第四代超级充电桩相似，但内部结构完全不同。Basecharger最高输出功率为125千瓦，能在约4小时内将特斯拉Semi的续航补至60%。与乘用车不同，电动重卡在场站停留时间较长，对充电速度要求相对较低，可以接受较慢的补能节奏。 Basecharger的一大特点是省去了独立电力柜，将V4超级充电桩电力电子柜中的一个模块直接整合进Basecharger内部，无需外置庞大的交直流转换设备。最多三台Basecharger可接入同一个断路器，共享最高125千伏安容量，降低安装和运营成本。Basecharger起价为2万美元，企业客户最低订购量为两台，价格不包含安装费用。规格上，Basecharger可提供最高150安持续电流，输出电压范围为180伏至1000伏，充电线米，是普通超级充电桩的两倍。目前仅提供MCS接口，配备CCS接口的电动卡车无法使用。Basecharger是特斯拉推出的第二款卡车充电设备，此前的Megacharger功率达到1.2兆瓦，可在约30分钟内将Semi电池充至60%。Megacharger已开始安装，Basecharger预计将于2027年初开始交付。

　　5月4日，据央视新闻报道，交通运输部数据显示，全社会跨区域人员流动量预计达29379.4万人次，同比增长4.2%。其中，铁路客运量预计2030万人次，同比增长2.6%；公路人员流动量预计26971万人次，同比增长4.4%；水路客运量预计162.4万人次；民航客运量预计216万人次。4月28日，交通运输部运输服务司副司长高博介绍，2026年五一劳动节假期，全社会跨区域人员流动量预计将达15.2亿人次，日均3.04亿人次，同比增长4%。 今年五一劳动节假期期间，全国收费公路对小型客车实施免收通行费政策。免费时段从5月1日0时起，持续到5月5日24时。假期期间，公路出行占主导，预计公路人员流动量占比将达91.6%，全国高速公路日均车流量约6400万辆。其中日均新能源车约1540万辆，占比24%，同比增长33%。

　　EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向