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　　实测数据印证了技术成效：30%—100%负荷区间内，机组升降负荷速率远超国家指标；全负荷区间供电煤耗下降5克/千瓦时以上，单台机组每年能增收超2500万元，实现了负荷响应、能效、环保三重提升。为确保技术可靠，2025年3月、6月，项目先后委托西安热工研究院有限公司及国网山西省电力公司山西电力科学研究院，开展机组性能试验与快速变负荷性能认证试验，为成果鉴定提供了扎实的数据支撑。在此基础上，近日该项目顺利通过省科技成果转移转化促进与数据监测中心组织的鉴定评审，性能指标达到国际先进水平。

　　李永亮一手握测量仪，一手对照图纸，目光紧盯环行起重机水平缓冲器装置，不时测量吊运反应堆厂房内部危险载荷的主、副运行小车抗震装置的位置与形状，逐一记录连接件参数。“大家注意观察这些关键部位，咱们要在这个基础上改进提升二期设备的抗震性能。”他转头叮嘱身旁的项目组成员。不顾潜在风险，他带领团队深入设备一线，摸清现役设备“病灶”，为二期环吊研制积累第一手数据，力求让新设备规避旧有问题，满足更高地震设防标准。

　　2024年，在我国某新型核工程项目自主研制的新一代大型核电起重设备“600MW高温气冷堆示范工程乏燃料贮存系统地车及屏蔽罩装置”仿真分析项目中，李永亮勇挑重担，啃下了一块又一块“硬骨头”。他创新建立多维度耦合仿真模型，研究运用抗震计算频域—时域转换、非线性时程分析、动态冲击响应分析等系列前沿技术，在海量数据中抽丝剥茧，成功解决极限载荷工况下乏燃料贮存井盖与地车碰撞计算评估、自制排热伸缩管迭代计算改进及抗震分析，以及余热排风风机、蝶阀、核级热电偶不同阻尼比楼层反应谱载荷计算等多项难题，助力项目顺利通过核电用户验收。

　　硫酸，被誉为“工业之血”，是化工、冶金、医药等领域不可或缺的重要原料，直接关乎国民经济发展根基。北方铜业下设两座铜冶炼厂，硫酸年产能达120万吨，然而运输安全问题长期如影随形，困扰企业发展。“以往硫酸运输全靠公路，不仅效率低、成本高，硬生生挤压了企业利润空间，还受危化品运输管控限制，运量和周转速度根本跟不上生产需求。”普忠坦言。如今，随着国家“公转铁、散改集”等政策深入推进，探索高效安全的新型硫酸运输模式，已成行业发展的必然趋势。

　　为打破运输瓶颈，自2024年起，中条山集团、北方铜业主动牵头，联合太原铁路局、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司等单位组建专项攻坚团队，历经数十次技术论证与模拟推演，最终敲定采用新一代硫酸罐式集装箱技术，打造铁路规模化运输方案，开通专属运输专列，彻底颠覆了传统运输模式。“我们专门定制了400个专用罐式集装箱，采用316L不锈钢双层密封设计，还配套安装了智能传感监控系统，罐内压力、温度等状态能实时反馈，从源头杜绝了泄漏风险。”

　　如今，“西贺村—宁夏大坝”“西贺村—四川江油”“西贺村—四川绵竹”“西贺村—陕西罗敷”四条专属运输线路已全部正式投用，辐射西北、华北、华东等重点工业区域，精准对接全国主要硫酸消费市场。铁路运输的优势持续凸显，普忠给记者算了一笔明细账：“每吨运输成本直接降低50元，按年运量60万吨测算，每年能节约成本超3000万元！”更关键的是，铁路运输全程密闭、低排放的特性，既筑牢了安全生产防线，更精准契合绿色低碳发展要求，成功开启了化工物流绿色新通道，企业的硫酸产品成功突破地域限制，稳步进军全国市场。

　　实测数据印证了技术成效：30%—100%负荷区间内，机组升降负荷速率远超国家指标；全负荷区间供电煤耗下降5克/千瓦时以上，单台机组每年能增收超2500万元，实现了负荷响应、能效、环保三重提升。为确保技术可靠，2025年3月、6月，项目先后委托西安热工研究院有限公司及国网山西省电力公司山西电力科学研究院，开展机组性能试验与快速变负荷性能认证试验，为成果鉴定提供了扎实的数据支撑。在此基础上，近日该项目顺利通过省科技成果转移转化促进与数据监测中心组织的鉴定评审，性能指标达到国际先进水平。

　　李永亮一手握测量仪，一手对照图纸，目光紧盯环行起重机水平缓冲器装置，不时测量吊运反应堆厂房内部危险载荷的主、副运行小车抗震装置的位置与形状，逐一记录连接件参数。“大家注意观察这些关键部位，咱们要在这个基础上改进提升二期设备的抗震性能。”他转头叮嘱身旁的项目组成员。不顾潜在风险，他带领团队深入设备一线，摸清现役设备“病灶”，为二期环吊研制积累第一手数据，力求让新设备规避旧有问题，满足更高地震设防标准。

　　2024年，在我国某新型核工程项目自主研制的新一代大型核电起重设备“600MW高温气冷堆示范工程乏燃料贮存系统地车及屏蔽罩装置”仿真分析项目中，李永亮勇挑重担，啃下了一块又一块“硬骨头”。他创新建立多维度耦合仿真模型，研究运用抗震计算频域—时域转换、非线性时程分析、动态冲击响应分析等系列前沿技术，在海量数据中抽丝剥茧，成功解决极限载荷工况下乏燃料贮存井盖与地车碰撞计算评估、自制排热伸缩管迭代计算改进及抗震分析，以及余热排风风机、蝶阀、核级热电偶不同阻尼比楼层反应谱载荷计算等多项难题，助力项目顺利通过核电用户验收。

　　硫酸，被誉为“工业之血”，是化工、冶金、医药等领域不可或缺的重要原料，直接关乎国民经济发展根基。北方铜业下设两座铜冶炼厂，硫酸年产能达120万吨，然而运输安全问题长期如影随形，困扰企业发展。“以往硫酸运输全靠公路，不仅效率低、成本高，硬生生挤压了企业利润空间，还受危化品运输管控限制，运量和周转速度根本跟不上生产需求。”普忠坦言。如今，随着国家“公转铁、散改集”等政策深入推进，探索高效安全的新型硫酸运输模式，已成行业发展的必然趋势。

　　为打破运输瓶颈，自2024年起，中条山集团、北方铜业主动牵头，联合太原铁路局、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司等单位组建专项攻坚团队，历经数十次技术论证与模拟推演，最终敲定采用新一代硫酸罐式集装箱技术，打造铁路规模化运输方案，开通专属运输专列，彻底颠覆了传统运输模式。“我们专门定制了400个专用罐式集装箱，采用316L不锈钢双层密封设计，还配套安装了智能传感监控系统，罐内压力、温度等状态能实时反馈，从源头杜绝了泄漏风险。”

　　如今，“西贺村—宁夏大坝”“西贺村—四川江油”“西贺村—四川绵竹”“西贺村—陕西罗敷”四条专属运输线路已全部正式投用，辐射西北、华北、华东等重点工业区域，精准对接全国主要硫酸消费市场。铁路运输的优势持续凸显，普忠给记者算了一笔明细账：“每吨运输成本直接降低50元，按年运量60万吨测算，每年能节约成本超3000万元！”更关键的是，铁路运输全程密闭、低排放的特性，既筑牢了安全生产防线，更精准契合绿色低碳发展要求，成功开启了化工物流绿色新通道，企业的硫酸产品成功突破地域限制，稳步进军全国市场。